建瓯东站就要通车啦！
“旅客们，前方即将到达建瓯东站。”
衢宁铁路的开通对我市意义重大，打开了融入闽东北经济协作区的“新通道”，带来了促进产业链发展、拉动就业的“新机遇”，为建设新时代富美新建瓯注入了“新活力”。
衢宁铁路起自浙江省衢州市终至福建省宁德市，是一条客货两用铁路，设计时速160公里/每小时，全长382公里，其中，建瓯段全长23.2公里，总投资约20亿元。衢宁铁路在建瓯市水源乡设有客货两用的车站，命名为建瓯东站，铁路通车后，建瓯东站距离宁德港仅90公里，成为闽北地区距离宁德港最近、交通最便捷的铁路车站，建瓯腹地与沿海市场实现了快速互通，这为建瓯优质的土特产品打开了出海通道，提高了物流效率，降低了运输成本，“建”字产品能更好地“走出去”。
水源乡为建瓯东北部的高山偏远乡镇，当地农民原本出行不便，铁路的开通将有效改善当地的交通运输环境，方便群众出行。同时，还可以带动沿线矿产、旅游等资源的开发，加快建瓯东北部地区城镇化进程。
可以说， 衢宁铁路的建成对优化建瓯交通运输网，带动建瓯经济新增长、加快实现城乡一体化、推动建瓯经济社会的全面发展具有重要作用。
据了解，衢宁铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。线路起自浙江衢州，经我市松溪、政和、建瓯和宁德市屏南、周宁、蕉城，终至宁德城区，设计行车时速160公里/小时，正线全长382公里。其中南平境内长72公里，计划投资56亿元，设松溪、政和、建瓯东三个客货车站。
根据建设进度计划，衢宁铁路将于今年9月底正式通车，彻底结束政和、松溪两县不通火车的历史。接下来，衢宁铁路建设工作还将进行沿线地方站前配套工程、沿线电路铺设、工程验收、试车等多个复杂的环节。
精彩花絮（一）
传说中的“绿巨人”
复兴号“绿巨人”指的是时速160公里动力集中电动车组，是中国自主研发的最新型的铁路列车。
与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。
运营速度:160公里/小时
(复兴号“绿巨人”)
为了向传统绿皮火车致敬，该动车组的外观继承了传统绿皮车的元素，以国槐绿为底色，以黄色为色带。
再给大家一个“惊喜”，绝对超出你对普速列车的印象。传统的绿皮车座位是直背的，椅背不能调节。“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背不仅可以调节，座椅的间距也比以前大了不少。
一等座
二等座
“绿巨人”不仅座椅椅背可以调节，还在每一个座位下方以及小桌板下方，配备电源和USB插口。
高颜值
看起来就很舒适
此外，“绿巨人”复兴号车厢内，还设有多个残障人士专用坐席，并设有无障碍卫生间。
“绿巨人”是参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。
精彩花絮（二）
致敬建设者
1月13日3时32分，备受关注的衢宁铁路项目鹫峰山1号隧道，经项目近800名建设者历时1200个日夜鏖战实现全隧顺利贯通，较施组提前66天。鹫峰山1号隧道全隧贯通是衢宁铁路建设的一个重要节点,标志着离衢宁铁路按期开通又迈出了重大一步。
由中铁隧道局一处承建的鹫峰山1号隧道全长16646.16米,位于水源乡境内，为Ⅰ级高风险单线隧道，是全线重点控制工程。隧道穿越13条断层、12条节理密集带，2处岩性接触带，地质条件复杂，隧道集塌方、掉块、突泥、涌水、岩爆、高地应力、高地温、放射性于一体，安全风险极高，施工难度极大。
自2015年10月进场以来，全体将士上下一心，迎难而上，攻坚克难，先后克服了外围环境复杂、新建施工便道狭长且坡陡弯急、雨季影响大、隧道地温高、岩爆频发、涌水量大、交通运输困难、隧道长距离通风难等诸多不利因素，大干实干。3年来，项目持续掀起一个又一个施工高潮，同时又创下一个又一个傲人成绩：隧道单日最高进尺达到11.4米，单月最高进尺达到300米，正洞实现月开挖、衬砌双突破200米进尺；隧道超欠挖控制始终可控，光爆效果持续保持；快速、安全、高效通过F6、F7、F8几条大断层；项目标准化建设得到了东南铁路公司的多次推广和兄弟单位的观摩学习。
在后续工程建设中，项目全体参建员工表示，将持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和十九大精神，牢记“建设优质衢宁”的初心和“服务人民群众”的使命，高效扎实推进，一如继往的高标准、严要求，精细管理，规范施工，优质安全快速完成剩余工程，为实现“交通强国，铁路先行”的目标再立新功，为衢宁铁路按期开通做出更大努力！
精彩花絮（三）
随着衢宁铁路的动态验收工作启动
福州车务段53名行车骨干入驻衢宁铁路
这个以青年为主力的先锋队
经过层层选拔和专业培训
成为了新线运营筹备工作的排头兵
那么这些精兵强将
在新线做了哪些事呢
我们一起来看看
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衢宁铁路南昌局集团公司管段共有14个车站，由福州车务段负责运营管理。经过前期的培训和准备，近日我们的入驻队伍已经到达衢宁铁路段管内各站，做好衢宁铁路的动态检测工作。
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生活考验
从宁德北站到松溪站一带，山林茂盛，地势险要。因建设需要，车站各有特点，因衢宁铁路正在进行动态检测，车站附近交通不便，我们的入驻人员也接受着各种各样的考验。
打扫卫生 美化站房
伴随新线成长的福车人
都有一颗被天使吻过的赤子之心
他们相伴在新线奋力前行
不知疲倦的挥洒着每一滴汗水
面对未来
他们有自己的理想与抱负
迎击考验
他们有自己的责任与担当
他们用实际行动
为“交通强国，铁路先行”
奉献自己的力量！
让我们一起来了解
“衢宁铁路”都经过哪？
最美的不是旅行
而是沿途遇见的风景
到时候坐上火车
就可以去这些地方玩耍啦！
是不是想想就好激动呢
话不多说，就让小编带着你
去这些地方过把瘾先吧
到了建瓯上哪玩？
建瓯境内特异独秀的山峰众多， 有聚武夷风光于一炉的省级风景名胜区归宗岩，有“辰山拱北斗”之称、海拔1822米的闽北第二高山辰山，有被誉为中亚热带“森林博物馆”的国家级森林保护区万木林。有堪称“中华一绝”的妈祖木雕神像。
▲ 全国重点文物保护单位-建宁府孔庙
▲ 全国重点文物保护单位-北苑御焙遗址
▲ 吉尼斯世界纪录-妈祖木雕神像
有闽国帝都标志性建筑“五凤楼”（鼓楼），有宋敕茶神张三公庙及北苑御焙遗址，有福建省现存规模最大、具有浓郁宋代建筑风格的建宁府孔庙，有威武门、临江门、通济门、通仙门等4处古城门，还有东岳庙、圆通寺、宋朝理学家朱熹主持开凿的艮泉井等名胜古迹，其中东岳庙和北苑御焙遗址被列为国家级重点文物保护单位。
▲ “五凤楼”（鼓楼）
▲ 省级重点文物保护单位-通仙门
▲ 全国重点文物保护单位-东岳庙
看了建瓯的景点
是不是很心动呢？
还有更多好玩的和好看的
等着你自己去发现
好在很快就要通车了
到时候小伙伴们就可以
乘着动车去探索啦~
来源：建瓯市铁路建设办公室